近日，美國紐約勞工部的監管機構做出判決，認為兩名前Uber公司的專車司機是Uber公司的員工，不是獨立的合作伙伴，有資格獲得失業補償金。這邊，監管機構承認了司機們的身份；另一邊，Uber公司卻堅持稱：“司機是公司的獨立合作伙伴”，不屬于公司的員工。兩種截然不同的觀點，讓大眾再次把焦點放在了新型勞動關系下網約工的身份上。
在“互聯網+”的新型勞動關系下，非傳統勞動關系的用工種類如雨后春筍般破土而出，網約車公司的專車司機、外賣平臺的外賣員、網上預約上門的私人廚師……諸如此類的新型勞動工作內容，成了越來越多人的擇業新選擇。由此，《勞動報》聯合微信公眾號“有你安Union”就網約工展開調查，許多網友表示在目前的就業環境下，會考慮選擇“網約工”作為自己的新工作，但社保繳納等問題也是他們最大的擔憂。
是合作伙伴還是公司員工
在“互聯網+”的時代，市場上不斷涌現一批新的行業。在這其中，參與人數最多，牽涉面最廣的當屬網約車平臺的司機。日前，美國紐約勞工部的判決讓不少Uber公司的網約車司機挺直了腰板，判決稱：“Uber公司的專車司機屬于公司員工的范圍，并非是公司的獨立合作伙伴。”但另一方面，Uber公司堅持將專車司機定義為公司的商業合作伙伴，稱公司只是信息的提供者。
實際上，Uber公司的這種觀點與我國滴滴、易到等互聯網平臺的看法大同小異，都將專車司機定義為公司的商業合作伙伴，而非公司員工。做過兩年專車司機的老陳就深有體會，他告訴記者，自己原本是一名公交車司機，前兩年家里小孫子出生，他和妻子兩人就離職在家里帶孩子，“后來，小孩長大了，我妻子一個人也忙得過來。我就在外面找了一份專車司機的工作，補貼補貼家用。”雖說開了兩年多的專車，但究竟自己是不是專車司機的員工，老陳表示自己也不是很清楚，“之前加入的時候的確簽過一份文件，但究竟是勞動合同還是合作協議，我也不記得了。”
在本報的調查中，39%的網友選擇“不會做網約工”，網友“美眉”就表示出對網約車身份的疑慮：“目前，相關的辦法尚未正式執行，最擔心的就是網約工身份不明。”
社保繳納問題惹人擔憂
除了身份不明之外，網約工最大的問題是什么？通過本報調查，65%的網友認為社保繳納是他們最為擔憂的問題。
前段日子，北京“網約工”勞動爭議第一案開庭，來自“好廚師”APP的7名廚師就自己的勞動合同、社保繳納等問題將上海樂快信息技術有限公司（即“好廚師”平臺的所屬公司）告上法庭。廚師們稱在入職期間，自己每月工資5000元，每天從上午10點工作至下午6點，公司沒有與自己簽過勞動合同，沒有繳納過社保，同時也沒有年假、加班費等應得的權益。 其中白先生表示，公司每天會點名，給每位廚師派單。如果沒有單子，廚師們會穿著工服，到街上擺臺子展示做宣傳，“廚師不能拒絕派單，如果拒絕，輕者會被扣工資，重的就會被開除。如果客戶給差評，廚師就得自己買單，連續給3個差評，廚師也會被開除。”公司給他們約定的報酬是每月工資5000元，其中包含了1000元的交通費，但是并沒有任何的加班費，“連社保也從來都沒有繳過”。
正如“好廚師”公司的幾位廚師所言，權益得不到保障成了不少人選擇“網約工”前最大的攔路虎。網友“太之”就表示，自己不會考慮網約工，“權利得不到保障，有顧慮！”對此，唐毅律師建議無論是平臺公司還是司機個人，不妨購買一份意外傷害險轉嫁風險，保障自己的合法權益。
工作時間靈活最受青睞
雖然有著各種困擾，但并不妨礙一些網友想要“嘗新”的想法。在本報發布的調查中，39%的網友選擇“愿意做網約工”。不少人認為，網約工的出現是對傳統工作模式的一種挑戰。網友“奶油仙子愛奶酪”就認為，在目前就業難的形勢下，網約工有可能是一條新的擇業出路。
相比于朝九晚五，請假還要看老板臉色的傳統工作作息，“網約工”的工作時間不受限制成了網友們愿意嘗試一番的主要原因。根據本報調查顯示，有61%的網友選擇了“工作時間更自由”這一選項。網友“青梅”表示，雖然目前，網約工仍是一種尚不健全的就業方式，但是萬事都可以嘗試一下，“而且我更看重工作時間。一旦選擇了從事網約工的工作，時間上會更加自由，這樣可以更好地安排自己的時間。”
